夏珩:小鹏汽车如何造车 这里有五个点

from小鹏汽车2017/11/18

2017年11月18日,第三届广州国际电动汽车产业峰会在琶洲会展馆举行,本次峰会由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会和中国对外贸易中心主办,汇聚了百余位国家相关部委、行业协会的专家学者以及新老整车企业的负责人。小鹏汽车作为东道主,由联合创始人&总裁夏珩代表出席并主持上午第一轮的发言环节,同时发布主题演讲,以下是部分演讲摘录:

小鹏汽车联合创始人&总裁夏珩发表演讲

坚持开门造车,首批拿到产品公告并率先量产下线的新造车势力

2015年底小鹏汽车通过开门造车的方式,把造型冻结下来了,我们没有邀请领导,而是邀请很多潜在用户参与造型活动评审中。2016年9月份小鹏汽车第一次对外公开亮相,推出了我们Beta版车型。我们第一批试制车是在2017年2月份做出来,100多台发往全国各地做了大量测试。我们非常有幸在2017年7月份拿到产品公告,并在10月份跟海马汽车合作,把第一批车从生产线做出来。

在已量产1.0版本的基础上推出迭代升级的2.0版

一个车的量产上市,我们觉得首先要拿到国家产品公告,第二步是要打通整个产业链并把车在生产线上生产出来,第三步要把整个维修保养做全。前两步我们已经做成,目前在积极筹备第三步工作。我们推出的第一个版本是1.0,今年年内会小批量交付给极客用户使用。紧接着我们也会推出在此基础上迭代升级的2.0版本,在合适的时间一定会让大家有所惊喜。

汽车电动化是基础,智能网联才是未来

在整个造车过程中我们的感悟是什么呢?我们认为电动车确实是基于目前动力总成的变革和环保压力的必经之路,但是我们选择采用互联网人与汽车人跨界融合的方式,将互联网的创新思维与传统汽车的精益制造相结合,一起做互联网汽车。因为我们觉得电动车不是未来,电动车只是改变了能源的驱动方式。怎样能够让未来汽车真的走向千家万户?我们觉得一定是互联网,一定跟互联网智能化结合起来。所以我们经常提到的,我们是有两个引擎驱动的,一个是电动的引擎,另外一个是互联网数据和智能的引擎。

在L2-L3自动驾驶落地的基础上加速L4自动驾驶的研发

我们一直在进行自动驾驶的研发工作,会在我们1.0和2.0版本的车型上陆续开发、升级自动驾驶系统。对于自动驾驶系统,我们觉得L4的自动驾驶在目前的技术环境下要做到量产落地还有一定的难度,所以我们一直在同步开发,基于L2-L3自动驾驶的落地,通过不断升级达到我们的目标。我觉得做自动驾驶不光是做一些Demo出来,一定要能够在我们的量产车上落地、升级,不断的反馈、迭代、收集我们的数据,然后进行下一步的迭代工作。

用创新的互联网化服务解决电动车用户的里程焦虑和充电愤怒

互联网造车还有一些什么不一样的东西?就是互联网的服务。最早买汽油车的人都很担忧,不知道怎么修,我觉得电动车有一样的问题,比如说里程焦虑、充电愤怒。我在很多的充电桩没有看到车充电,为什么?因为充电不方便,慢而且服务不到位,没有给用户提供很好的享受。小鹏汽车希望在服务方面一定要做出一些创新,如何把充电和智能结合起来也是我们现在一直在考虑的问题。和汽车行业的前辈相比我们还在路上,不管怎么样,对未来我们还是充满了希望。请大家继续关注和支持一直在成长的小鹏汽车,继续迎接我们所带来的值得惊喜的产品。